Dans le secteur de l'aéronautique, les matériaux composites qui composent les aéronefs ne permettent pas de résister aux impacts de la foudre du fait de leur faible conductivité électrique.
Or, un avion de ligne est touché par la foudre en moyenne une fois par an selon la
Royal Canadian Air Force (2013) ; ce qui peut endommager la structure de l’avion et générer des couts importants de réparation et d’immobilisation. La dynamique actuelle vise à remplacer les pièces métalliques en titane qui composent les avions (50% d’un avion à ce jour) par des matériaux composites (polymère et fibre de carbone), plus légers et donc moins consommateurs en carburant.
Pour résoudre cette problématique, l’une des pistes d’amélioration envisageable passe par la mise au point d’une peinture conductrice pouvant être déposée à la surface des pièces composites. L’objectif est de dissiper de manière homogène les charges électriques issues d’un impact de foudre sur l’ensemble de l’aéronef.
Dans ce sens le projet
MARCHE, cofinancé par la
Direction Générale de l’Armement (DGA), a été initié en 2018 afin d’obtenir une solution concrète tout en respectant les exigences techniques, économiques et environnementales liées au secteur de l’aéronautique.
Pour mener à bien ce projet, SPECIFIC POLYMERS apporte ses compétences en termes de R&D de matériaux fonctionnels et s’appuie sur la modélisation numérique comme nouvelle méthodologie permettant d’accélérer le temps de développement de revêtements conducteurs.
MAPAERO, porteur du projet, fournit son savoir-faire dans la formulation et la production de peintures aéronautiques de haute performance. De son côté,
TEAM Henri-Fabre permet la mobilisation des sociétés
INOVSYS, pour la mise au point de la robotisation des procédés d’application, et
EXPIRIS pour la caractérisation des revêtements.
Initialement développées pour des applications militaires sur hélicoptères, les avancées inhérentes au projet
MARCHE s’adresseront également à d’autres applications telles que la protection au foudroiement des nacelles aéronautiques (utilisateur final : SAFRAN Nacelles) et des pales d’éoliennes en matériau composite (utilisateur final : EDF Energies Nouvelles).
A propos
Présentation SPECIFIC POLYMERS
Assimilable à un bureau d’études, SPECIFIC POLYMERS (Créé en 2003 ; Turnover 2019 : 1.5M€ ; 21 personnes ; +500 clients ; + 50 pays) répond aux besoins des grands groupes industriels dans le domaine des matériaux innovants. Les domaines d’application sont regroupés en 4 grands pôles : Matériaux hautes performances (aéronautique, automobile, pneumatiques), Environnement (matériaux biosourcés, biodégradables, recyclables), Energie (batterie lithium, pile à combustible), Santé (Biomatériaux, polymères vecteurs de médicament).
Présentation MAPAERO
MAPAERO s’engage dans le développement de produits répondant aux standards les plus drastiques en termes de résistances physico-chimiques. L’entreprise propose une large gamme de produits qualifiés pour des applications de structure, de cabine ou d’extérieurs.
Présentation TEAM Henri-Fabre
L’association TEAM* Henri-Fabre (*Technologies & Expertise in Advanced Manufacturing) fédère partenaires privés et publics afin de créer un nouveau modèle industriel, collaboratif, multi-filière, tiré par l’innovation et les transferts technologiques : celui de l’Industrie du futur.
Black S. (2013); Lightning strike protection strategies for composite aircraft; CompositesWorld.com https://www.compositesworld.com/articles/lightning-strike-protection-strategies-for-composite-aircraft
