Synox, entreprise montpelliéraine, sort une nouvelle version de son logiciel de gestion de flottes automobiles SoFLEET : il contient désormais des indicateurs de suivi des comportements des conducteurs basés sur l’éco-conduite.
L’éco-conduite dans le radar des gestionnaires de flottes :
Pour insuffler le changement, Synox sort une nouvelle version de son module d’éco-conduite : il contient les indicateurs clés pour développer la conduite anticipative et souple. Suite à un accord de partenariat avec Nouvelle Route au printemps dernier, Synox a bénéficié de l’expertise de l’organisme de formation sur la définition d’indicateurs de suivi des comportements des conducteurs basés sur l’éco-conduite.Alors que la plupart des logiciels de gestion de flottes remontent de l'information basée sur le risque routier (principalement issue de l’accéléromètre), SoFLEET propose de véritables indicateurs aux responsables de flottes, capables de les guider dans leurs choix en matière de gestion des coûts.
Parmi les nouveaux indicateurs, il y a ceux liés au surrégime moteur (over RPM), ceux liés à la consommation (par type de route pour les VL), les durées/distances sans consommation, le ratio de freinage, la durée en slow motion (pour savoir si le véhicule est dans les bouchons), la vitesse moyenne ou encore le ratio au régulateur pour les PL.
« Que ce soient des véhicules thermiques, hybrides ou électriques, SoFLEET apporte une couche technologique facilitant le pilotage des flottes, réduisant les coûts et l’empreinte carbone de la flotte. Preuve que l’IoT est porteuse de solutions concrètes pour le climat. » Emmanuel MOUTON, CEO et co-fondateur de Synox et de SoFLEET by Synox.
L’ADMR se met à l’éco-conduite avec le logiciel SoFLEET :
Les tableaux de bord de SoFLEET, mis à disposition du gestionnaire de flottes, fournissent toutes les datas liées à la conduite des véhicules. Une note est attribuée à chaque conducteur grâce à l'algorithme développé par Synox. Cette note s'accompagne d'explications qui vont faciliter le travail du gestionnaire.Le gestionnaire peut récompenser les meilleurs conducteurs, et sensibiliser les moins bons via des formations à l'écoconduite dispensées par les organismes de formation comme Nouvelle Route.
Une application mobile côté conducteur est également disponible, elle permet à chaque conducteur de faire sa propre analyse et de bénéficier de conseils avisés.
Premier réseau associatif de services à la personne en France, L’ADMR de Charentes-Maritime compte 540 véhicules. Elle a intégré l'éco-conduite dans sa politique RSE, devenant ainsi un enjeu collectif et vertueux pour l'environnement.“Via le logiciel SoFLEET, je peux connaître la consommation de carburant d'un collaborateur sur un temps donné, et vérifier son comportement pour le concours éco-conduite que j’organise, comme le nombre de trajets à risque par exemple. Au quotidien j’apprends à nos collaborateurs à pratiquer l'éco-conduite pour diminuer l'empreinte carbone, limiter le nombre de sinistres et réduire les coûts.” Mathilde Charrier, Gestionnaire de flottes ADMR, Charente-Maritime L’écoconduite intégrée à la politique RSE.
“L'action sociale portée par une ADMR s'inscrit dans une démarche RSE. La citoyenneté et le développement durable sont dans notre projet politique. L'éco-conduite permet d'avoir une dimension managériale plus vertueuse : un collaborateur est beaucoup plus acteur et comprend mieux la logique de management quand elle est RSE.” David BOUSSAT Directeur ADMR Charente-Maritime.
